带式车载输送机的牵引力是通过传动滚筒和皮带之间的摩擦来传递的。因此，必须用张紧装置拉紧皮带，使皮带分别在滚筒处有一定的初始张力。带式车载输送机可以输送单件较重的物料，也可以承受较大的冲击载荷。滚筒线之间易于连接和过滤。它可以由多条辊道线和其他运输工具或机械组成无序的物流运输系统，以满足各种工艺要求。被动端先松后紧，此时用手将底部皮带垂直提起，使链条高出下轨道50mm，然后固定被动端轴承和张紧螺栓（由头和螺钉组成）。带式车载输送机在初期运行中正确的设备和调试对评价带式车载输送机的质量具有重要意义。一般来说，带式车载输送机的运行应配备准确的功率，功率（指单位时间内物体所做的功）应小于抖动或噪声的功率（DB）。什么构成的电机在长期过载运行的情况下会烧毁，高功率会构成浪费。
由于带式车载输送机的前期设备调试是今后使用的一个重要环节，因此对带式车载输送机进行调试就显得非常重要。带式车载输送机的设备调试由五个过程组成：皮带运输机身卧式设备：设备完成后，对每个基础进行调整，直至整机水平连续。皮带设备：测量皮带时，注意链条与轨道的接触规格，保证皮带与轨道的再接触，不得有变形或偏移。测量准确长度后，进行环形对接。张力调整：皮带张力的初始调整应在正常张力下稍松。驱动电机设备：电机应固定牢固，链条张力正常，然后安装密封盖。带式车载输送机又称带式车载输送机，广泛应用于家电、电子、电器、机械、、注塑、邮电、印刷、食品等行业的物体的装配、检测、调试、包装和运输。
?带式车载输送机具有输送能力大
带式车载输送机具有输送能力大、结构简单、维修方便、成本低、通用性强等优点，广泛应用于冶金、煤炭、交通运输、水电、化工等行业。应考虑工作环境、情况和条件、每日工作时间、工作频率、带式车载输送机的使用寿命、进料和卸料方式。工作环境和条件：环境温度，室外或室内，环保要求，移动或固定，输送机，灵活性要求。对于运输线路和运输带的问题，应考虑运输线路的标准，车载输送皮机带线，包括倾斜角度、较大长度和较高高度；直线段和曲线段的标准；输送带连接标准等：大垂度要求、阻力系数、阻力系数。应考虑材料的特性，包括松弛密度、睡眠角度、粒度、大尺寸、湿度、耐磨性、粘结性和摩擦系数。运输量，物流均匀时可直接到达的运输量，物流不均匀时可考虑物流的基本统计数据。
带式车载输送机是一种连续驱动输送物料的机械。它主要由机架、输送带、托辊、托辊、张紧装置、传动装置等组成，它能将物料放在一定的输送线上，从进料点开始到的卸料点，形成一个物料输送过程。既可进行破碎物料的运输，也可进行零星货物的运输。除了简单的物料运输外，还可以配合各工业企业生产过程中工艺流程的要求，形成有节奏的流水线。传动原理特点：带式车载输送机的牵引力是通过传动滚筒与皮带之间的力来传递的，车载皮带伸缩输送机带，因此皮带必须通过张紧装置张紧，使皮带在传动滚筒分离时具有一定的初始张力。皮带与惰轮上的负载一起工作。皮带不仅是牵引装置，也是装载装置。货物和皮带之间没有相对运动，消除了工作中皮带和货物之间的阻力。
车载输送机强度降低。耐高温车载输送机是由多层橡胶棉帆布（涤棉布）或聚酯帆布组成，上面覆盖耐高温或耐热橡胶，经高温硫化粘合在一起。适用于输送175℃以下的热焦、水泥、炉渣及热铸件℃. 车载输送机的损伤达到一定程度，特别是损伤覆盖层和芯层的深度，直接影响车载输送机的抗拉强度，降低其强度。钢丝绳芯车载输送机损坏芯层时，可能导致芯层生锈，失去强度。在运行过程中，当车载输送机的负荷突然增加，如带负荷起动、卡阻等，很容易造成车载输送机开裂。车载输送机的使用寿命缩短了车载输送机的损坏，使覆盖层磨损变薄，芯层外露，使车载输送机过早损坏，降低了车载输送机的使用寿命，增加了矿井的运输成本。对于车载输送机中心线两端磨损程度不同的车载输送机，部分零件的抗拉强度发生了变化，进一步降低了车载输送机的使用寿命。
当车载输送机绕过滚筒时，会产生弯曲应力，造成带芯疲劳。直径越小，弯曲应力越大。显然，增大辊子直径有利于提高车载输送机的运行时间，但当辊子直径增大到一定值时，车载移动皮带输送机，弯曲应力并没有明显减小，设备的体积也会增大。因此，为了保证车载输送机的弯曲应力不太大，应将直径较小的滚筒捆扎起来。驱动辊直径D的选取原则是：多层芯车载输送机选用机械接头时，D≥ 100I，mm（I为帆布层数）；当选择硫化接头时，按梯形搭接接头，在弯曲应力的作用下容易剥离，故D≥ 125I，毫米。D级≥ K8，mm（k）取决于整体芯车载输送机采用机械接头时带芯架的材料参数；8为芯子厚度（mm）。选用钢丝绳车载输送机时，d=（150-200）（T，mm（d为钢丝绳直径，mm）。换向辊的直径根据驱动辊直径、受力百分比和车载输送机对辊的缠绕角度确定。